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Ride
what you build, give the bike your touch,
not for show, just for cruise all over the land,
to feel free in this world |
Classic Bobber by Wolke
Die Daten:
Modell:....................FLH
Jahr:.......................1970
Motor:.....................1340er Shovelhead
Vergaser:................S & S >Super E<
Getriebe:................ Harley Davidson 4-Gang
Primär:....................2" Primo Belt Drive offen
Sekundär.................Kette
Rahmen...................Harley Davidson
Schwinge.................Harley Davidson
Gabel.......................Harley Davidson FL
Stoßdämpfer:...........Progressive Suspension Länge org.
Fender:....................Eigenbau
Tank:.......................org. Restauriert und Innenbeschichtet
Lenker:....................Magura
Elektrik:...................by Zille
Voderrad:.................3 x 16" mit Metzler 130-90
Hinterrad:.................4 x 16" mit Metzler 130-90
Bremse:...................org. Trommel
History:
Gekauft 1996
Kapitaler Motorschaden 1997
wieder Belebungsversuche bei Umap Service Point gescheitert
Motor selbst zerlegt und bei Harley Doctors zur analyse gebracht.
Diagnose "Kernschrott"
Zur wieder Aufarbeitung eingelagert.
Neuer start 1999
Motor läuft super, Kabelbaum löst sich auf
( zum Teil zusammen geschmolzen ), Lenkerumbau incl. Gabelbrücke und
neuem Kabelbaum bei Zille in der Scheune.
Weitere Instandsetzungsmaßnahmen 2001
Fender, Tank, Antrieb, Bremse, Gabel, Stoßdämpfer, Räder
u.s.w.
Berlin - Venedig der HärteTest 1000 km an einem Stück unter 8 Stunden Dauerregen in 2002.
Reisezeit: 17 h.
Ergebniss: Das Bike lässt kaum wünsche offen, der Drehmoment
ist hervorragend, das Fahrwerk wie neu, meinen Arsch hatte ich
vor lauter Euphorie schon ganz vergessen, doch nach einiger Zeit am
Hafen, kam wieder Gefühl in mein Hinterteil.
cu on the road
wolke |
